W 1994 roku BMW kupiło od British Motor Corporation prawa do marki Mini (choć nie do wszystkich modeli nadwozia). Po siedmiu latach na rynku pojawiła się odświeżona albo wręcz totalnie zrewolucjonizowana wersja "brytyjskiego malucha", czyli MINI Cooper.
Jednak BMW nie nabyło od raz praw do wszystkich modeli, dlatego wersja kombi (Clubman MINI Cooper), która jest nawiązaniem do tej z 1969 roku, zadebiutowała dopiero w 2007 roku. Po trzech latach postanowiono poddać ją liftingowi.
MINI Cooper kombi jest nietypowym pojazdem. Trudno go sklasyfikować. Choć oficjalnie zalicza się go do segmentu B, ma przecież pięciodrzwiowe i do tego dziwne nadwozie: przednie drzwi, jedno (z prawej strony) tylne otwierane "pod wiatr" i tylna, symetrycznie podzielona klapa, która przybrała postać drzwiczek. Drzwi tylne nie otwierają się się więc do góry jak w klasycznym hatchbacku, lecz na boki - jak w furgonetce.
Dzięki Clubdoor pasażerowie mają swobodny dostęp do tylnej kanapy. Ciekawostką jest fakt, że klamka w tych drzwiach umieszczona jest jedynie od wewnątrz.
Czy jest to więc kombi, czy może wydłużony hatchback? Clubman MINI Cooper na pewno nie jest SUV-em (tak jak wersja Countryman), ani minivanem. Auto ma nadbudową kombi, czyli klasycznie powiększoną tylną część nadwozia. Brytyjczycy nazwali Clubmana "shooting brake". Zwrotu tego nie można dosłownie przetłumaczyć na język polski, dlatego trzeba używać przytoczonej definicji opisowej.